Solární přebytek je k dispozici, ale nabíječka čeká? Rozhoduje i počet fází

Dům už dodává energii do sítě, auto je připojené, ale nabíjení podle přebytku stále čeká. Zdánlivě je vše připravené, nabíjení však začne jen tehdy, když je v daném okamžiku k dispozici dostatečný výkon.

U malého přebytku rozhoduje také počet fází používaných autem. Stejné slunečné dopoledne tak může stačit pro správně nastavené jednofázové nabíjení, zatímco třífázové se ještě nespustí.

Nabíjení má dolní provozní mez

Nabíjecí bod určuje proud, který smí auto odebírat. Návod pro více domácích zařízení Zaptec počítá s minimem 6 A. Schopnosti auta a nastavení ověřte zvlášť. Výchozí hodnoty uvádí návod výrobce.

Při jmenovitém fázovém napětí 230 V odpovídá 6 A na jedné fázi přibližně 1,38 kW. Na třech fázích se stejným proudem je to 4,14 kW.

Přebytek 2 kW proto může využít vhodně navržené jednofázové řešení, ale na třífázové minimum nestačí. V praxi může být pro spuštění potřebná rezerva a prodleva; zařízení nemusí sepnout přesně na teoretické hranici.

Ze střešní výroby nejprve spotřebovává dům

Ukazuje-li střídač 3 kW a dům spotřebovává 1,8 kW, pro auto zbývá jen 1,2 kW, tedy méně než uvedené jednofázové minimum.

Klesne-li spotřeba při stejné výrobě na 0,6 kW, zbývá 2,4 kW. Slunce se nezměnilo, možnost nabíjení ano. Řízení proto potřebuje měření okamžitého dostupného výkonu.

Pro auto je rozhodující tento okamžitý zbytek. Jmenovitá velikost elektrárny a roční výroba odpovídají na jiné otázky.

Za čtyři hodiny lze dodat užitečné množství energie

Po čtyři po sobě jdoucí hodiny zbývá po spotřebě domu 1,5; 2; 3 a 2,5 kW. Hodinové hodnoty považujeme za stálé a auto je po celou dobu připojené.

Celkový přebytek činí 9 kWh. Vhodně nastavené jednofázové nabíjení v podporovaném rozsahu z něj může část využít. Při třífázovém nabíjení se stejným proudem není teoretické minimum splněno ani v jedné hodině.

Denní cíl 8 kWh by dopoledne teoreticky pokrylo. Skutečný výsledek ovlivní kroky proudu, zpoždění spuštění, zatížení fází a reakce auta. Hodnota 9 kWh je možnost, nikoli záruka.

I nižší výkon má své místo

Nižší mez pomáhá, když má auto čas a chcete využít vlastní přebytek. Několik hodin s menším výkonem může dodat energii významnou pro každodenní jízdy.

Před blízkým odjezdem můžete potřebovat doplnění ze sítě. K přebytku 1 kW by pro teoretické minimum 1,38 kW chybělo 0,38 kW.

Vždy určete, kolik energie chcete dodat v dostupném čase a jaký podíl smí přijít ze sítě. Nastavení musí odpovídat tomuto cíli.

Přepínání fází Go 2 plánujte jako součást celku

Přepínání Go 2 vyžaduje třífázové připojení, instalaci nastavenou jako třífázovou, online spojení a vhodné řízení Zaptec. Nefunguje v režimu Standalone ani s nativním ověřováním OCPP. Jednofázový režim používá svorku L1 a návrat závisí na autě. Podrobnosti uvádí návod Go 2. OCPP je komunikační standard mezi nabíjecím bodem a externím systémem.

Potřebujete měření přebytku i vhodný počet fází. Výrobce popisuje externí solární integraci; podpora továrního režimu Sense závisí na zemi, síti, variantě a konfiguraci. Ověřte popis integrace a aktuální seznam Sense.

Podmínky spuštění a zastavení nastavte tak, aby systém předvídatelně reagoval i na krátké výkyvy. Vícehodinový test řekne více než jediný okamžitý údaj.

Začněte údaji z jednoho dopoledne

Vyberte období, kdy auto stojí doma a přebytek bývá 1,5–3 kW. Přidejte přesný model auta a nabíjecího bodu, počet fází a energii potřebnou do odjezdu.

Při odborném posouzení pak zjistíte, kolik energie lze využít v hodinách s nižším výkonem a jaké měření či řízení potřebujete.