Dům má tři fáze a auto při nabíjení střídavým proudem (AC) přijímá výkon 11 kW, přesto displej ukazuje sotva více než 4 kW. Při pohledu na celkovou spotřebu se zdá, že by se vešlo víc. Nabíjení však může omezovat rozložení zátěže domácnosti mezi jednotlivé fáze.
Vyjasněte si to dříve, než začnete hledat výkonnější nabíječku. Stejný nabíjecí bod může pracovat s vyšším výkonem, pokud na nejzatíženější fázi zbude více proudu pro auto.
Tři fáze znamenají tři samostatné limity
Představte si přípojku s 25 A na každé ze tří fází. Na každé fázi je nutné samostatně zjistit volnou proudovou rezervu. Rezervu z jedné fáze nelze jednoduše přesunout na jinou, kterou už téměř plně zatěžuje kuchyň.
Mnoho aut schopných třífázového AC nabíjení odebírá na všech fázích stejný proud. Proud pro celé nabíjení pak určuje nejvíce omezená fáze. Ze součtu výkonu za celý dům proto nelze poznat skutečný nabíjecí výkon.
Hledejte údaj o AC nabíjení vozidla. Vyšší hodnoty kW u veřejného rychlonabíjení stejnosměrným proudem (DC) popisují jinou situaci.
Kam se poděl zdánlivě volný výkon?
Následující příklad počítá se jmenovitým fázovým napětím 230 V a limitem 25 A na každé fázi. Spotřeba domu ještě nezahrnuje auto.
| Fáze | Spotřeba domu | Volný proud |
|---|---|---|
| L1 | 19 A | 6 A |
| L2 | 7 A | 18 A |
| L3 | 5 A | 20 A |
Součet ukazuje rezervu 44 A. Auto odebírající na všech fázích stejný proud však může získat pouze 6 A na fázi. Výkon je tedy přibližně 3 × 230 V × 6 A = 4140 W, tedy 4,14 kW.
Energie nezmizela: část rezervy na druhé a třetí fázi zůstává nevyužitá. Klesne-li později domácí odběr na první fázi na 9 A, uvolní se tam 16 A. Auto z příkladu pak může dosáhnout přibližně 11 kW, pokud jsou splněny i ostatní podmínky.
Jde samozřejmě o zjednodušený výpočet. Projekt instalace musí zohlednit také vodiče, ochrany, nastavené rezervy a skutečná napětí.
Rozdíl poznáte při odjezdu
Předpokládejme, že nabíjecím bodem má projít 12 kWh. Při stálých 4,14 kW to trvá přibližně 2 hodiny 54 minut; při 16 A na fázi, tedy jmenovitých 11,04 kW, asi 1 hodinu 5 minut.
Stojí-li auto doma celou noc, mohou vyhovovat obě varianty. Pokud však odjíždíte za hodinu a půl, záleží na tom, zda mezitím skončí domácí spotřeba, která nabíjení omezuje.
Z toho plynou dvě možnosti. Krátkou špičku můžete přečkat, máte-li do odjezdu dost času. Jestliže se velká zátěž pravidelně objevuje na stejné fázi, nechte její rozložení prověřit při odborném posouzení elektroinstalace.
K čemu slouží jednotlivé způsoby řízení fází?
Řízení zátěže podle spotřeby domu určuje, kolik proudu lze použít pro nabíjení. U společného systému pro více aut lze navíc plánovat rozdělení zátěže mezi fáze.
Zaptec Pro nabízí ve společných instalacích dynamické vyvažování fází a zátěže. To může pomoci při koordinaci aut s různými nabíjecími schopnostmi v rámci dostupné kapacity. Více uvádí produktový popis Zaptec Pro.
Přepínání mezi jednofázovým a třífázovým nabíjením je jiná funkce: stejné auto střídavě využívá jednu nebo tři fáze. To může být užitečné při nižším dostupném výkonu, například u proměnlivého přebytku z fotovoltaiky.
Co v tomto příkladu znamená přepínání fází Go 2?
V jednofázovém režimu používá Go 2 fázi připojenou ke svorce označené L1. Pokud je rezerva malá právě na ní, přechod ze tří fází na jednu omezení nepřesune na zbývající dvě fáze.
Výrobcem popsané přepínání vyžaduje třífázové připojení, instalaci nastavenou jako třífázovou, online spojení a vhodné řízení Zaptec. Není dostupné v režimu Standalone ani s nativním ověřováním OCPP. Návrat ke třem fázím lze povolit samostatně a závisí také na autě. Nastavení popisuje návod k přepínání fází Go 2. OCPP je komunikační standard mezi nabíjecím bodem a externím řídicím systémem.
Důležité je tedy zjistit, která funkce pomůže právě ve vašem domě. Využitelnost určuje společně zapojení, vozidlo a způsob řízení.
Na konzultaci si vezměte údaje pro jednotlivé fáze
Nejprve vyhledejte přesný údaj o AC nabíjení auta. Potom si zapište hodnoty hlavního jištění po fázích a velké domácí spotřebiče. Nakonec zaznamenejte, kdy pozorujete nízký nabíjecí výkon a kolik času tehdy zbývá do odjezdu.
Odborník z těchto údajů cíleně posoudí rozložení zátěže. Vyjasní se nejen výběr nabíječky, ale také to, na které fázi a kdy je skutečně využitelná rezerva.
S údaji po fázích se vhodná nabíječka vybírá snáze
Na kontaktní stránce uveďte model auta, hodnoty hlavního jištění na jednotlivých fázích a pozorovaný nabíjecí výkon. Pomůžeme vám vybrat vhodné řešení Zaptec.
