Dvě rodiny mají stejně velké fotovoltaické systémy a podobná elektrická auta. Jedno auto stojí u domu i ve všední den, druhé přijíždí až po práci. Přestože obě střechy vyrobí stejné množství elektřiny, podíl solární energie využitelný přímo pro auto se může výrazně lišit.
Při plánování nabíjení z fotovoltaiky proto nejprve porovnejte výrobní křivku s denním režimem auta. Uvidíte, které období lze využít a kde pomůže řízení sledující naměřený přebytek.
Začněte přebytkem, který zbude po spotřebě domu
Vyrábí-li fotovoltaika v poledne 5 kW, část spotřebuje vaření, chlazení a další právě zapnuté spotřebiče. Teprve zbytek může využít auto.
Proto potřebujete vědět také to, kolik energie dům odebírá ze sítě a kolik do ní dodává. Displej střídače ukazuje výrobu, pro plánování nabíjení je však důležitý přebytek dostupný po odečtení místní spotřeby. Je-li součástí systému domácí baterie, zahrňte ji do stejné bilance.
Výkon přebytku v kW se může měnit každou chvíli; energii nahromaděnou za delší dobu měříme v kWh. Teprve oba údaje společně ukazují, co lze od nabíjení očekávat.
Tři slunečné hodiny ve dvou různých režimech
Podívejme se na zjednodušený příklad. Hodnoty představují konstantní hodinové průměry a spotřeba domu ještě nezahrnuje auto.
| Období | Výroba | Spotřeba domu | Zbývající přebytek |
|---|---|---|---|
| 11–12 hodin | 4,8 kW | 1,3 kW | 3,5 kW |
| 12–13 hodin | 5,6 kW | 2,2 kW | 3,4 kW |
| 13–14 hodin | 4,2 kW | 0,9 kW | 3,3 kW |
V první rodině pracuje někdo z domova a auto zůstává připojené. Dokáže-li jednofázové nabíjení sledovat uvedený výkon, může nabíjecím bodem teoreticky projít 10,2 kWh přebytečné energie.
Druhé auto přijede až ve 13 hodin. Z poledního přebytku může využít jen 3,3 kWh z poslední hodiny. Rozdíl mezi oběma režimy činí 6,9 kWh, přestože výkon fotovoltaiky zůstává stejný.
Ve skutečnosti může být využitá energie nižší kvůli řízení, vozidlu a zatížení fází. Čísla se vztahují k energii měřené u nabíjecího bodu; v baterii se jí může uložit méně.
Rozdíl ukáže, kolik energie ještě musíte doplnit
Předpokládejme, že obě auta potřebují denně 18 kWh měřeno u nabíjecího bodu. Prvnímu po poledním období zbývá dodat 7,8 kWh, druhému 14,7 kWh. Tuto energii musí pokrýt pozdější vlastní výroba nebo síť.
Podle toho lze volit řešení. U auta, které pravidelně stojí doma, může být užitečné sledování přebytku. Pokud je auto většinou pryč, lze nabíjení přizpůsobit přebytku o víkendu nebo při práci z domova.
Roční výroba fotovoltaiky sama o sobě tuto informaci neposkytne. Přímé využití vlastní energie závisí na tom, zda je auto doma právě v době přebytku.
Časový plán je jednoduchý, řízení podle přebytku se přizpůsobuje
V aplikaci Zaptec můžete nastavit začátek a konec nabíjení, například na předem známé denní období. Postup uvádí návod výrobce k plánovanému nabíjení.
Pevný časový plán však neví, kdy přijde oblačnost nebo další špička spotřeby v kuchyni. Nabíjení podle přebytku potřebuje měření, řídicí systém, který data vyhodnotí, a regulovatelný nabíjecí bod. Systém pak může měnit odebíraný výkon podle průběhu dne.
V první hodině příkladu, od 11 do 12 hodin, by stálé nabíjení výkonem 7,4 kW odebralo 7,4 kWh. K dostupnému přebytku 3,5 kWh by bylo nutné dodat 3,9 kWh ze sítě. Samotný denní začátek nabíjení tedy neurčuje podíl vlastní energie.
Pro Zaptec zvolte konkrétní způsob řízení
Výrobce pro solární integraci Go a Go 2 popisuje připojení přes API a OCPP. Externí řízení může pomocí těchto rozhraní ovládat nabíjecí bod. Regulace proudu přes API vyžaduje online instalaci v režimu Default Charging. Podmínky shrnuje integrační návod Zaptec.
Například evcc nabízí pro Go zdokumentované externí připojení, které vyžaduje token podporovatele. S nastavením pomůže dokumentace evcc pro Zaptec Go. Měřidlo, oprávnění a úlohy řízení je nutné ověřit jako součást celého systému.
Podpora továrního solárního režimu Sense závisí na zemi, typu sítě, variantě Sense a konfiguraci instalace. Seznam výrobce ze 14. září 2026 je pouze časový snímek; aktuální podporu pro Česko ověřte na stránce Zaptec Sense a plánujte jen integraci, kterou lze v konkrétní instalaci skutečně zprovoznit.
Najděte denní období, které opravdu využijete
Vyberte den, kdy auto určitě zůstane doma. Pro stejné období porovnejte výrobu se spotřebou domu a určete, kolik energie je nutné dodat do odjezdu.
Potom uvidíte, zda stačí jednoduchý denní časový plán, nebo potřebujete automaticky sledovat proměnlivý přebytek. Zároveň zjistíte, kolik energie bude nutné doplnit ze sítě.
Vyberte nabíječku podle fotovoltaiky i denního režimu
Na kontaktní stránce uveďte typ střídače, model auta a dobu, kdy auto obvykle stojí doma. Pomůžeme vám vybrat model Zaptec a potřebnou integraci.
