Auto zítra ráno čeká delší cesta. Odpoledne stojí doma a fotovoltaika může vyrábět; později může podle vaší smlouvy přijít období s nižší cenou elektřiny ze sítě. První volba se zdá jednoduchá: nabít co nejvíce ze slunce.
Přidejte však hodnotu stejné energie při dodávce do sítě. Potom můžete porovnat vlastní denní elektřinu s pozdějším nákupem ze sítě. Ranní odjezd určuje termín dokončení.
Pro jednodenní rozhodnutí potřebujete dvě ceny
U nabíjení ze sítě počítáte nákupní cenu. Při využití solárního přebytku započítejte také výnos, o který přijdete, protože energii nedodáte do sítě.
Nejde o další položku vyúčtování, ale o srovnávací hodnotu. Stejnou solární energii tak nezapočítáte současně jako bezplatné nabíjení i očekávaný příjem.
Celková návratnost fotovoltaiky vyžaduje mnohem více dat. Zde řešíme pouze jednodenní přebytek stávajícího systému. Vaše smlouva určuje, zda lze odběr a dodávku takto porovnávat.
Úkol: 30 kWh do rána
Do odjezdu má nabíjecím bodem projít 30 kWh. Odpoledne předpokládáme využitelný solární přebytek 18 kWh. Auto zůstává připojené a dokáže toto množství přijmout.
Všechny ceny jsou smyšlené: dodávka má hodnotu 12 fiktivních jednotek/kWh, pozdní večerní energie ze sítě stojí 58 fiktivních jednotek/kWh a levnější noční energie 28 fiktivních jednotek/kWh. Nejde o český způsob vyúčtování ani aktuální nabídku.
| Denní plán | Nákup ze sítě | Ušlý výnos z dodávky | Srovnávací hodnota |
|---|---|---|---|
| Všech 30 kWh pozdě večer | 1740 fiktivních jednotek | 0 fiktivních jednotek | 1740 fiktivních jednotek |
| Všech 30 kWh v noci | 840 fiktivních jednotek | 0 fiktivních jednotek | 840 fiktivních jednotek |
| 18 kWh ze slunce, 12 kWh v noci | 336 fiktivních jednotek | 216 fiktivních jednotek | 552 fiktivních jednotek |
Ve smíšeném plánu stojí 12 kWh ze sítě 336 fiktivních jednotek a ušlý výnos ze solární energie činí 216 fiktivních jednotek, celkem 552 fiktivních jednotek. Za těchto předpokladů je to o 288 fiktivních jednotek méně než 840 fiktivních jednotek za čistě noční nabíjení.
Co to znamená ve skutečném dni?
V příkladu využijete denní přebytek a zbývajících 12 kWh necháte na levnější noc.
Výsledek se však může obrátit. Při noční ceně 8 fiktivních jednotek/kWh by 30 kWh ze sítě stálo 240 fiktivních jednotek. Kombinace 18 kWh solární energie a 12 kWh nočního odběru by měla srovnávací hodnotu 216 + 96, tedy 312 fiktivních jednotek.
V tomto druhém příkladu je výhodnější přebytek dodat do sítě a nabíjet v noci. Rozhodují skutečné ceny i ostatní spotřeba domu.
Nabíjení musí být hotové do rána
Z předpokládané výroby se započítá jen to, co auto skutečně odebere. Pokud místo 18 kWh projde nabíjecím bodem 10 kWh, zbývá doplnit 20 kWh.
Při stálých 7 kW to trvá téměř 2 hodiny 52 minut. Dvouhodinové noční okno nestačí. Spolu s levným obdobím vždy vypočítejte potřebný čas.
Čísla se vztahují k energii u nabíjecího bodu. Množství uložené v baterii a dosažení cíle závisí také na vozidle.
Zaptec může být součástí sladěného systému
Vhodné externí řízení může ovládat Go a Go 2 přes zdokumentované solární integrace. Řízení proudu přes API vyžaduje online instalaci v režimu Default Charging. Podmínky uvádí integrační návod výrobce.
Podpora továrního solárního režimu Sense závisí na zemi, síti, variantě a konfiguraci. Seznam ze 14. září 2026 je pouze časový snímek. Aktuální podporu pro Česko ověřte na stránce Zaptec Sense a volte jen skutečně podporovaný energetický systém s odpovídajícím měřením.
Při nastavení určete, co počítá ceny, co hlídá kapacitu domu a co zadává nabíjecí proud. Ověřte také dosažení energie potřebné ráno.
Vytvořte konkrétní denní plán
Vyberte blízký odjezd. Zapište potřebnou energii, očekávaný přebytek a dvě porovnatelné smluvní ceny. Odpoledne podle měření zjistěte, kolik zbývá doplnit.
Uvidíte, kdy využít solární energii, kolik energie dodat ze sítě a kolik času na to potřebujete.
Najděme řešení pro vaši denní potřebu energie
Na kontaktní stránce uveďte model auta, střídač a běžnou dobu denního stání. Pomůžeme vám posoudit vhodný systém Zaptec a integrace.
