S druhým elektromobilem se nabíjení stává rodinnou logistikou. Kabel musí pohodlně dosáhnout k oběma vozům a každý musí být ráno připravený na svou cestu. Pouhý součet maximálních výkonů dvou nabíječek nestačí.
Pro každé auto si samostatně zapište příjezd, odjezd a energii potřebnou do té doby. Při odborném posouzení pak lze navrhnout sdílení dostupné kapacity domu.
Za celkovou hodnotou se skrývají dva různé časy odjezdu
První auto potřebuje 12 kWh a druhé 24 kWh měřeno u nabíjecího bodu. Součet 36 kWh je užitečný, ale neříká, kdy musí být každý vůz hotový.
Při osmihodinovém připojení obou aut by stačil průměrný společný výkon 4,5 kW. Tento údaj však nelze přímo použít jako nastavení instalace. Rozhoduje také minimální nabíjecí proud, počet fází a odlišná doba stání vozidel.
Vedle běžného dne naplánujte i situaci, kdy jedno auto odjíždí nezvykle brzy. Celková noční kapacita může stačit, přesto je nutné brzký odjezd zohlednit zvlášť.
Co sdílejí dva nabíjecí body Zaptec Go?
Výrobce umožňuje v jedné domácí instalaci nejvýše tři zařízení Go nebo Go 2. Dostupný proud si rozdělují přes cloud a musí patřit do stejné instalace.
V systému Home mají společně nejvýše 32 A, u třífázové instalace na každé fázi. Výrobce počítá s minimálním nabíjecím proudem 6 A. Pokud není dost proudu pro oba vozy současně, jeden může čekat. Pravidla shrnuje návod výrobce pro více zařízení Go.
Aby systém zohledňoval také ostatní spotřebu domu, potřebuje samostatné měření. Oba nabíjecí body nesmějí společně odebrat více proudu, než kolik je pro nabíjení dostupné.
Večer, kdy pomůže i rozdílný příjezd
Oba vozy nabíjejí třífázově a společně mají 16 A na fázi, tedy jmenovitě 11,04 kW; hodnotu považujeme za stálou. První přijede v 18 hodin, odjíždí ve 4 a potřebuje 12 kWh. Druhé přijede ve 20, odjíždí v 7 a potřebuje 24 kWh.
První auto se připojí při příjezdu. Při 11,04 kW potřebuje na 12 kWh asi 1 hodinu 5 minut, takže plánovaného množství dosáhne přibližně v 19.05 a u nastaveného cíle se zastaví. Druhé auto potom využije celý proud a 24 kWh doplní asi za 2 hodiny 10 minut, přibližně do 22.10.
Výhodou dvou bodů je pohodlí: první auto zůstává na místě připojené a druhý řidič začne nabíjet na svém stání bez přetahování kabelu nebo přesouvání vozů.
Co když přijedou současně?
Při stejném celkovém proudu znamená rovnoměrné rozdělení 8 A na fázi, tedy asi 5,52 kW na auto. První cíl 12 kWh se splní přibližně za 2 hodiny 10 minut a druhé auto mezitím dostane také 12 kWh.
Po zastavení prvního vozu se zbývajících 12 kWh druhého dodá uvolněným výkonem asi za další 1 hodinu 5 minut. Celkem mohou být oba cíle splněny přibližně za 3 hodiny 16 minut.
Jde o ideální příklad se stálým výkonem. Skutečné časy ovlivní chování aut a spotřeba domu. Energie u nabíjecího bodu se také nerovná energii uložené v baterii.
Nabíjení přizpůsobte dřívějšímu odjezdu
Tovární sdílení proudu samo neví, které auto odjíždí dříve. Prioritu je nutné řešit denní rutinou nebo vhodným doloženým řízením.
Má-li první auto odjet už ve 21 hodin, začněte nabíjet hned po příjezdu. Pokud to nejde, předem ověřte, zda potřebnou energii dodá i společné rozdělení.
Nabíjejí-li auta s odlišným počtem fází, může se při stejném proudu na fázi lišit jejich výkon. Projekt proto musí obsahovat přesné AC údaje obou vozidel.
Vyzkoušejte běžný den přímo na parkovišti
Zaparkujte jako každý den. Zkontrolujte umístění zásuvek, vedení kabelů a možnost samostatného odjezdu obou aut. Pro pohodlí je to stejně důležité jako výpočet.
Potom zapište energii a časy obou vozů. Při posouzení si nechte vysvětlit, jak společné sdílení zajistí včasné nabití dříve odjíždějícího auta.
Vyberme společně systém pro dvě auta
Na kontaktní stránce uveďte oba modely, běžné časy příjezdu a odjezdu a hodnoty hlavního jištění. Pomůžeme vám vybrat vhodnou instalaci Zaptec.
